Россияне не покупают у брендов напрямую: главные барьеры и что делать бизнесу

Опрос 1229 жителей 17 городов России показал: 45% откажутся от покупки, если товар нельзя доставить в их населённый пункт. Проблемы с оплатой на сайте и долгие сроки доставки отсекают ещё до 39% клиентов. Без инфраструктуры даже сильный бренд теряет половину аудитории.

Россияне не покупают у брендов напрямую: главные барьеры и что делать бизнесу

Почему россияне не покупают напрямую у брендов — и что это значит для бизнеса

Исследование центра «Позиция» среди 1 229 жителей 17 городов России (18–55 лет) показало: 47% готовы покупать напрямую у производителя. Но стоит потребителю столкнуться с реальными неудобствами — и цифра мгновенно падает. Нет доставки в нужный населённый пункт? 45% уйдут. Не работает платёжная система на сайте? Уйдут ещё 39%. Заказ идёт дольше недели? Прощай, 28% потенциальных клиентов.

Для бизнеса это не просто статистика — это сигнал о том, что без инфраструктуры даже сильный бренд рискует остаться без покупателей.


Доставка как ключевой барьер

Опрос выявил чёткую иерархию препятствий. На первом месте — доставка: 45% респондентов не купят товар, если его нельзя доставить в их город или ближайший пункт выдачи. В регионах, где курьерские службы работают с перебоями или пункты выдачи расположены далеко, маркетплейсы остаются единственным вариантом.

Второе место занимают проблемы с оплатой и логистикой на сайте — 39%. Неработающие платёжные системы, сложный интерфейс или отсутствие привычных способов оплаты (например, «оплата при получении») отсекают почти половину аудитории. Третий барьер — сроки: 28% не готовы ждать заказ дольше недели.

Бренды, не закрывающие эти вопросы, теряют половину потенциальных клиентов ещё до того, как товар попал в корзину.


Сайт как точка продаж: скорость — это прибыль

Технические сбои на сайте обходятся в реальные убытки. В 2025 году анализ 12 российских интернет-магазинов показал: каждая дополнительная секунда загрузки снижает конверсию на 5–10%. Неработающая кнопка «купить», недогружающиеся фотографии или «падающая» корзина — этого достаточно, чтобы покупатель ушёл к конкурентам.

Пример Terranova красноречив. Итальянский бренд закрыл собственный сайт в России и перешёл на продажи через Lamoda и офлайн-магазины. Причина не в качестве товара, а в сервисе: маркетплейсы предложили то, чего не смог обеспечить бренд — быструю доставку, понятный возврат и стабильные платёжки.

Это не исключение, а тренд. Те, кто экономят на инфраструктуре сайта, платят за это потерянными продажами.


Маркетплейсы задают планку — и бренды под неё подстраиваются

Россияне привыкли к сервису, который предлагают крупные платформы: быстрая доставка, бесплатный возврат, возможность «попробовать перед покупкой». В fashion-сегменте 45% возвратов происходят именно из-за несоответствия ожиданиям. У маркетплейсов это стандарт. У локальных брендов такие процессы часто превращаются в бюрократию: нужно писать заявление, ждать подтверждения, ехать в пункт выдачи.

Разница не в качестве товара, а в удобстве. Потребитель не готов жертвовать временем ради абстрактной поддержки бренда. Для него лояльность — это не про флаги, а про сервис.


Что делать бизнесу, чтобы не терять клиентов

Первый шаг — инвестировать в доставку. Даже если это партнёрство с курьерскими службами или маркетплейсами. Без возможности получить товар быстро и в удобном месте бизнес теряет половину аудитории.

Второй шаг — сделать сайт быстрым и понятным. Проверить скорость загрузки, протестировать платёжные системы, убедиться, что корзина работает. Каждая секунда задержки и каждый неработающий платёжный способ — это деньги, которые уходят к конкурентам.

Третий шаг — догнать маркетплейсы по сервису: бесплатная примерка, простой возврат, чёткие сроки доставки. Эти вещи — не роскошь, а необходимость.


Лояльность — не победа, а предупреждение

47% готовы поддерживать бренды напрямую — но только если те соответствуют стандартам маркетплейсов. Патриотизм не заменит инфраструктуру. Потребитель хочет удобства, а не абстрактной поддержки.

Риск для бизнеса очевиден: без базового сервиса бренд теряет половину клиентов. Это не вопрос цены или качества, а вопрос удобства. Те, кто не инвестируют в доставку, сайт и возврат, рано или поздно проиграют тем, кто готов работать над сервисом.

Read more

Пять тысяч человек видят ИИ, которого не существует для остальных шести миллиардов

Андрей Карпати оценивает, что лишь пять тысяч человек имеют доступ к вершине возможностей языковых моделей, тогда как шесть миллиардов почти не сталкивались с ними. Разрыв в понимании ИИ растёт, и дело не в доступе, а в сложности задач, которые мы перед ним ставим.

Строительный сектор сжимается: главный риск — в «серой зоне»

Строительный сектор сжимается: главный риск — в «серой зоне»

Число строительных компаний в России сократилось на 4,3% за год. Но главная угроза — не в ликвидированных фирмах, а в десятках тысяч компаний с заблокированными счетами и высоким риском банкротства, которые могут обрушить подрядчиков.

Drex: модель, которая решает, а не говорит

Drex: модель, которая решает, а не говорит

В индустрии, где главным продуктом стал текст, появляется модель, которая отказывается от текста как такового. Drex принимает на вход факты и за один проход выдаёт распределение вероятностей по всем возможным вариантам. Никаких рассуждений вслух, никаких промежуточных выкладок — только числа.

Воронка Карпати: почему экспонента ИИ проходит мимо 99,8% человечества

Воронка Карпати: почему экспонента ИИ проходит мимо 99,8% человечества

Шесть миллиардов человек никогда не взаимодействовали с языковыми моделями. Еще один-два миллиарда хотя бы раз написали запрос в бесплатный ChatGPT. Около двадцати миллионов используют агентов в работе. И примерно пять тысяч человек имеют доступ к внутренним системам OpenAI. Андрей Карпати объясняе…